SODN писал(а):чтоб центр макета пустым небыл, можно днепр изобразить и жд мост.Думал об этом, но: Где будет начинаться иPзаканчиваться Днепр? Мост будет вPкривой, притом весьма крутой некрасиво... Места очень мало, и мост выйдет крайне куцым будет просто неPпохож наPпрототип.Поэтому идея сPмостом была сPсожалением оставлена.ЕщёPраз взываю кPзаказчику: давайте сделаем макет вдоль стен уз
Сообщения: 114Зарегистрирован: 08 фев 2009, 21:51Откуда: Киев
Хорошая схема и простая и информативная.А чтоб, центр макета пустым небыл, можно днепр изобразить и жд мост.И еще, а немало ли места на дарницком узле для здания вокзала осталось?
Сообщения: 684Зарегистрирован: 03 янв 2009, 05:43Откуда: Киев
Ботанчег форумный
Здесь принципиально изображён киевский узел: станции Киев-Пассажирский и Дарница (последняя достаточно приближённо: просто крупная станция сPпассажирскими и грузовыми путями), аPтакже перегон "северное полукольцо" безPстанций возможно, сPостановочным пунктом.Схема рассчитана наPдвижение пассажирских поездов дальнего следования, пригородных электропоездов и грузовых поездов: Пассажирские поезда дальнего следования движутся сPостановкой поPст.PКиев-Пасс., аPст.PДарница проходят безPостановки. Поезда ходят поPкругу, могут также заходить наPскрытую станцию (вPтоннеле), оборудованную разворотной петлёй, или (пока никто неPвидит P) изменять направление своего движения поPкольцу, проходя поPперегону северного полукольца. Пригородные электропоезда (электрички) отправляются сPпутей пригородного вокзала ст. Киев-Пасс., проходят Дарницу сPостановкой, далее следуют поPсеверному полукольцу через Северные платформы ст.PКиев-Пасс., выходят наPперегон около лок.Pдепо ст. Киев-Пасс., снова проследуют Дарницу, ужеPвPобратном направлении, иPприбывают наPпригородный вокзал ст. Киев-Пасс. ПоPпути ониPвполне могут заходить наPскрытую станцию. Грузовые поезда выходят соPскрытой станции, проследуют Дарницу (сPостановкой или без), северное полукольцо, Северные платформы (безостановочно, естественно), возвращаются наPДарницу и далее наPскрытую станцию. Через Киев-Пасс. неPпроходят. Длина путей основного парка неPменее 800Pмм, чтобы вместить состав изP3Pвагонов ЦМВ сPодносекционным локомотивом. Длина путей пригородного вокзала несколько меньше всего около 500Pмм, чтоPпозволит втиснуть лишь трёхвагонный электропоезд. Сорри, по-другому неPполучается нужно удлиннять макет.В локомотивном депо поместилось веерное депо сPповоротным кругом, цех наPодно стойло иPпункт экипировки. ИPпаровоз-памятник. В вагонном депо есть 2Pпути, вмещающих поP3-вагонному пассажирскому составу, двухстойловый цех иPещёPпара тупиковых путей. НаPпути электро]вагоно]ремонт]но]го завода (КЭВРЗ) можно поставить пару вагонов электрички, "находящихся вPремонте".ТакPчто пространства дляPживописных статических сценок достаточно.
uz_museum_trackplan_sketch.png (6.23 КБ) Просмотров: 2926
Набросок принципиальной путевой схемы макета 4‡1,5Pм
Предложение путевой схемы .Много думал (с), чтоPможно втиснуть вP4‡1,5Pм вPTT.Если тема киевский узел, тоPможно сделать вотPчто:
Укранський форум моделств та любителв залзниць
Кивський модуль
Кивський модуль • Просмотр темы - Предложение путевой схемы макета дляPмузея ЮЗЖД
Комментариев нет:
Отправить комментарий